| 今天鄭州模具培訓為大家講一講壓形模板的創(chuàng)建與參數(shù)化特征建模 基于上述參數(shù)化模板技術在汽車覆蓋件壓形模板設計中應用方法的分析，根據(jù)對壓形模板的模塊劃分，對各個模塊在UG中建模，然后裝配成為壓形模板。 參數(shù)化特征建模 參數(shù)化模板要求其中的曲線、曲面、實體的形狀、尺寸和空間位置都是可變的。在UG中，只有作為特征，其形狀和空間參數(shù)才是可以改變的，同時在參數(shù)之間建立關聯(lián)。 參數(shù)化關聯(lián)機制在壓形模板中建立方法將生成模板的所有參數(shù)分成2種即控制參數(shù)和受控參數(shù)。受控參數(shù)的值通過公式由控制參數(shù)決定，在UG中是通過表達式功能來創(chuàng)建參數(shù)之間的公式關系。但由于裝配部件也較多，這樣所有的控制參數(shù)總共也較多，所以又將控制參數(shù)分成主控參數(shù)和非主控參數(shù)。非主控參數(shù)的值也是通過公式由主控參數(shù)決定。這樣模板的所有參數(shù)將全由主控參數(shù)來決定，減少了需要修改的參數(shù)個數(shù)，增強了模板的實用性。經(jīng)過不斷修改，目前壓形模板的主控參數(shù)有總裝文件的模具閉合高度、送料高度和下�；募乃慕瞧脚_長、四角平臺寬、筋板寬、模具長度、模具寬度、模具高度和基準高度等。除了使用公式在參數(shù)之間建立起關聯(lián)，還可以在草圖中通過幾何定位確定參數(shù)的關系。 草圖是UG中實現(xiàn)參數(shù)化的最強大工具，草圖實際上就已經(jīng)決定了其后要生成實體的方法，它實際上就是對所描述對象建立數(shù)學模型，其后面的三維造型工作只是將它所表達的思想實現(xiàn)出來。 以下�；輬D為例說明使用草圖的方法。在頭腦中先構思出下�；拇篌w結構，有四角平臺、壓板槽、底板加強筋、側(cè)加強筋、導腿。選擇下�；牡酌鏋椴輬D附著面，初步生成的草圖如圖1所示。其中1是用于生成底板加強筋，先生成一長方體，然后使用自定義特征(事先已經(jīng)做好，存在自定義特征庫中)。2是用于生成導腿，關于YC方向做鏡像，便得到兩個導腿。3是用于生成四角平臺，4是在四角平臺中挖空，用于減重。5是用于生成側(cè)加強筋，然后在xC方向做陣列，再關于xC做鏡像。6是用于生成壓板槽(使用自定義特征)，然后方法同側(cè)加強筋。7是用于生成側(cè)加強筋附著面。經(jīng)過鏡像和填補最后得到草圖形狀見 模塊造形完畢需要裝配成模板。UG為建模提供了強大而有效的裝配功能，為了完美地實現(xiàn)參數(shù)化模板的目標，模塊之間的裝配定位應當使用約束定位(Mte)，而且應當盡可能地使用WAW技術，WAVE技術的突出特點是它的相關拷貝功能。在壓形模板的設計中，上�；褪峭ㄟ^下模基座WAVE生成，秉著求同存異的原則，上�；龑韧�，與下模基座相同，所以建立上模基座時，應用WAVE技術，將下�；牟輬D抽取過來。這樣設計工作不僅簡便，而且避免了大量的參數(shù)關聯(lián) |
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